车速度提高了，载重量增大了，与钢轨的冲击动力效应和振动，导致走行部分各轴承发热……
　　轴承磨损产生缺陷，不正常发热增大，轻则热轴，固死造成机械损坏，影响列车正常运行;重则造成疲劳破坏和热切轴，严重影响铁路运输安全……
　　轴承温度变化监控难题怎么破？铁运处燃机车轴承作状态监测系统告诉您！
　　内燃机车轴承作状态监测系统是一套功能齐全、操作方便、精确可靠、集Z新显示技术、微电子技术、数据存储和通讯技术于一体的系统：配置7寸彩色屏，实现对所有测量轴承的温度实时精确显示；接收多种类型的电流、电压和电阻信号，实现温度显示、记录、越限监控、报表生成、数据通讯、信号变送以及流量累计等功能，基本误差小于±0.5%F·S，数字显示范围-999.99~1999.99；对各车轴轴承的运行温度自动监控，当某个轴承温度和车体环境温度的差值超过允许值，车载微机即发出报警信息，指导机车乘务员检查该轴承的状态，避免车轴抱死等事故发生。
　　一、主要研究内容：
　　系统以DF4D型调车内燃机车轴承工作状态数据采集为基础，通过复合轴温传感器进行轴承温度信息的实时传输，实现机车轴承温度的实时显示及监控。
　　具体研究内容包括以下几个方面：
　　（1）机车轴承工作参数采集及传输；
　　（2）车载数据分析及存储；
　　（3）系统对轴承异常进行自动筛选并报警等。 　　二、复合轴温传感器总成安装
　　复合轴温传感器总成安装在轴承座上。复合轴温传感器总成与主机的距离不大于设备正常工作所规定的范围。 　　复合传感器总成安装步骤：
　　将轴箱外表面磨平，复合传感器座点焊上（如下图）。 　　复合传感器通过内螺纹（如下图）。 　　固定在复合传感器座上。四氟垫（如下图）密封减震。 　　三、推广应用前景及经济、社会、环境效益分析
　　机车的安全运输尤为重要，内燃机车轴承工作状态监测技术实现了内燃机车轴承温度的实时监控，机车司机可以实时查看机车车轴温度状况，及时发现温度异常的轴承，保障机车行驶的安全性。内燃机车轴承工作状态监测技术的应用，能够实现内燃机车轴承温度异常的即时发现，保证运输的安全，为提高铁路运输安全提供保障。